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中裝建設(shè)青島膠東國際機(jī)場航站樓精裝修工程于2018年4月10日進(jìn)場正式開工，2020年6月22日竣工驗(yàn)收?？焖俚目⒐つ芰εc前期的計(jì)劃和準(zhǔn)備密不可分。在面臨施工任務(wù)重、施工工期緊、施工質(zhì)量要求高的情況下，中裝建設(shè)青島膠東國際機(jī)場項(xiàng)目部主動調(diào)整施工組織計(jì)劃和施工部署，并積極采取相應(yīng)措施，克服現(xiàn)場不利環(huán)境和不利條件帶來的諸多難點(diǎn)。在接到項(xiàng)目指令后，中裝建設(shè)青島膠東機(jī)場項(xiàng)目充分做好BIM設(shè)計(jì)、放線、施工措施、樣板施工等施工前期準(zhǔn)備工作，為下一步進(jìn)場大面積施工打好基礎(chǔ)，此外強(qiáng)化現(xiàn)場協(xié)調(diào)和管控工作，全力推動和落實(shí)施工質(zhì)量、施工安全和施工進(jìn)度。

“工欲善其事，必先利其器?！笨茖W(xué)的管理與計(jì)劃，加速項(xiàng)目的推進(jìn)與執(zhí)行。在項(xiàng)目進(jìn)行中重視放線工作，提前進(jìn)場對標(biāo)高線核實(shí)并統(tǒng)一確認(rèn)，并與合作施工單位進(jìn)行協(xié)調(diào)，做到施工面相交、施工效果和諧統(tǒng)一。

在項(xiàng)目進(jìn)展中，中裝建設(shè)與公司供應(yīng)鏈組織、項(xiàng)目組積極配合，快速選樣、定樣，建材到料及時(shí)，加快工程的進(jìn)度。公司專業(yè)的勞務(wù)管理部門與成本控制部門的工作人員快速就位，滿足施工和管理監(jiān)控的需要。

基于航站樓區(qū)域空間大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、區(qū)域多等特點(diǎn)，中裝建設(shè)在青島膠東國際機(jī)場進(jìn)行全過程施工管理BIM技術(shù)運(yùn)用，為精細(xì)化管理與決策提供真實(shí)可靠的依據(jù)，匠造智慧機(jī)場。　

項(xiàng)目部率先創(chuàng)新采用BIM技術(shù)與測量技術(shù)管理的思路，利用不同階段的點(diǎn)云數(shù)據(jù)模型，采用點(diǎn)云矢量化技術(shù)，形成項(xiàng)目深化及測量可利用的平面布置圖，并形成BIM模型。根據(jù)項(xiàng)目測量技術(shù)的即有方案，使測量數(shù)據(jù)及測量方案成為BIM數(shù)據(jù)的一部分，并應(yīng)用至現(xiàn)場實(shí)施及管理人的手機(jī)移動端，實(shí)現(xiàn)測量技術(shù)及方案在現(xiàn)場的BIM模型的價(jià)值垂直應(yīng)用?！?/p>

青島膠東國際機(jī)場迎賓大廳天花吊頂采用近4800個(gè)鋁方通三角造型連片組成了從東到西260米長、面積約1500㎡的大型亞克力發(fā)光造型吊頂設(shè)計(jì)方案。由于原施工圖對其三角型發(fā)光吊頂內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不是很詳細(xì)，無法按圖具體操作施工。為保障在這大跨度、大空間的迎賓大廳天花上精裝修施工及安裝質(zhì)量和效果，中裝建設(shè)利運(yùn)用BIM技術(shù)應(yīng)用，不僅巧妙解決了在同一平面天花高度的鋁方通與鋁之間隱蔽連接安裝問題，還解決了整個(gè)鋁方通三角造型龍骨與南北兩側(cè)順弧安裝協(xié)調(diào)美觀問題，最后也同時(shí)解決了三角造型鋁方通與天花吊桿連接、并可調(diào)平整度的安裝固定問題。

中裝建設(shè)青島膠東國際項(xiàng)目踐行新發(fā)展理念，立足自主創(chuàng)新，創(chuàng)新多項(xiàng)新技術(shù)新工藝新工法，克服了青島機(jī)場航站樓L1層行李提取大廳和迎賓大廳的龐大體系發(fā)光吊頂?shù)奶旎ňb修難度；攻克了L2層旅客到達(dá)廊指窩區(qū)域天花檐口雙曲面鋁單板造型精裝修難關(guān)，解決了負(fù)一層（B1b）GTC旅客換乘區(qū)天花樓板共享空間橢圓洞口造型高質(zhì)量精裝修難點(diǎn)等，致力打造“世界一流、國內(nèi)領(lǐng)先”的東北亞國際樞紐機(jī)場。

整個(gè)行李提取大廳精裝完工后，為旅客在等待提取行李的片刻，營造了一份賓至如歸、輕松愉悅的環(huán)境氛圍。

中裝建設(shè)用實(shí)力助力青島膠東國際機(jī)場主樞紐建設(shè)，快速完善航空設(shè)施的吞吐能力和運(yùn)輸效率，鞏固提升青島膠東國際機(jī)場在航空樞紐港的地位，在項(xiàng)目施工環(huán)節(jié)以“高標(biāo)準(zhǔn)、安全性、全融合”的世界一流綜合交通樞紐。

在項(xiàng)目進(jìn)行中自始至終以高要求、高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行項(xiàng)目施工，公司領(lǐng)導(dǎo)也對項(xiàng)目安全性非常重視，在項(xiàng)目上配備專職的安全員進(jìn)行監(jiān)管，特地為項(xiàng)目安排專職水電管理人員，負(fù)責(zé)現(xiàn)場統(tǒng)一施工安全用水、用電的管理。這對精裝工程量大、施工范圍區(qū)域廣、施工作業(yè)面散、交叉作業(yè)復(fù)雜、成品保護(hù)工作難、現(xiàn)場管理戰(zhàn)線長、施工協(xié)調(diào)任務(wù)繁重的機(jī)場項(xiàng)目給與很大幫助與支持，無疑加快工程進(jìn)展的速度和安全性，從而杜絕安全事故的發(fā)生。

科學(xué)的管理、項(xiàng)目自查、積極配合，中裝建設(shè)在項(xiàng)目施工管理中，落實(shí)好每一個(gè)環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，不留死角，在項(xiàng)目管理上堅(jiān)持質(zhì)量、安全、進(jìn)度齊抓并進(jìn)，才有最終的完美呈現(xiàn)。